凯迪拉克与雷克萨斯,豪华品牌第二梯队“龙头”之争

时间:2019-08-19 来源: 星座

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国内豪华车市场竞争激烈。 “C-bit”一直是传统的三大BBA。凯迪拉克,雷克萨斯,沃尔沃和捷豹路虎等第二代豪华品牌就像虎口。

自2016年首次在中国销售超过10万辆以来,公司同比增长46%并成功攀升第二梯队冠军位置,凯迪拉克一直占据着第二梯队奢侈品牌的领先地位。在2019年上半年,凯迪拉克继续领跑第二梯队的奢侈品牌,销量为114,500辆,同比增长1.98%。

虽然凯迪拉克的成绩单并不令人眼花缭乱,但在寒冷的冬季环境中仍然值得肯定。但是,与一切相比,没有任何伤害。现在,奢侈品牌的第二梯队没有雷克萨斯那么奢侈了。

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雷克萨斯去年在中国销售了超过16万台后,今年仍然保持了快速增长。上半年,雷克萨斯共售出93,823辆新车,同比增长36.5%。与此同时,去年领跑雷克萨斯的凯迪拉克数量也从去年同期的43,000减少到了20,800,并且绝对优势逐渐丧失。

你知道,虽然你处于第二梯队,雷克萨斯并没有失去一线奢侈品牌,所以BBA上半年最好的宝马,16.8%的涨幅不到雷克萨斯的一半。很难说谁是2019年奢侈品牌第二梯队的领导者。

凯迪拉克:降价对销量有显着影响

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从上表可以看出,凯迪拉克今年上半年没有新车,而XTS仍在销售。

由于配备XTS的LTG 2.0T发动机无法达到国家六级排放标准,XTS在今年上半年开启了“清仓大甩卖”模式。据悉,今年上半年,部分地区的XTS价格接近20万元,相当于迈腾和帕萨特的价格可以赶走长度为5.1米的豪华品牌轿车。 “物有所值”的效果非常明显。 XTS已成为凯迪拉克品牌中唯一一款销量同比增长的车型。目前,XTS已在第六地区停产。

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作为2014年推出的模型,目前接近生产,ATS-L在今年上半年也表现良好。月平均销量超过3,500台,但与XTS类似,原因是起价不到20万元足够吸引人。

自2018年以来,XT5的销量开始下降,目前的月平均值不到5,000台。原因是XT5已上市三年,其产品没有竞争力。另一方面,沃尔沃XC60和奥迪Q5L等竞争对手已经开始大幅降价,并抓住了XT5的许多潜在客户。今年上半年,XT5的国家5型号也显示现金支付超过12万元。但是,目前的XT5库存已基本消耗完。新XT5已在中期推出,指导价格已下调3万至7万元。它也更加丰富,预计将在下半年实现更好的市场表现。

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CT6的性能与以往一样温和。尽管CT6在去年11月初投入了符合国家六级排放标准的发动机,但其今年上半年的入门价也被“杀”到不到30万元。它在同一个班级非常划算,但销售贡献仍然不明显。

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作为凯迪拉克旗下新款紧凑型SUV,XT4表现不错,今年上半年累计销量为25,355辆。 XT4起价2597万元,低于同类产品。目前的市场终端折扣约为4万元,而且价格可以说是非常高的。

总之,凯迪拉克在今年上半年的销售业绩与某些车型的大幅降价密不可分。毕竟,ATS-L,XTS等车型不能满足国家六大排放标准,无论是清理库存还是保持销售,凯迪拉克都是这样做的。从某种意义上说,只有“物有所值”的市场策略才能增加凯迪拉克的曝光率和市场份额,但同时也对其品牌形象产生一定的影响。

雷克萨斯:纯粹的进口,不讨价还价,还是大甩卖

今年6月,雷克萨斯在中国的累计销量超过100万辆。为了达到这个数字,雷克萨斯花了整整14年时间。在第二梯队的奢侈品牌中,虽然雷克萨斯的终端销售仍然输给了凯迪拉克,但同比增长36.5%的结果确实是独一无二的。特别有价值的是,这是纯粹的导入,而不是讨价还价,甚至某些模型需要通过加价队列来实现。

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雷克萨斯目前正在向中国市场推出11款18系列车型。在中国销售的产品相当广泛,不仅适用于雷克萨斯ES,CT,IS和其他汽车产品,还适用于RX,NX,UX和LX等SUV产品,涵盖紧凑型秤。汽车到中型和大型汽车,从小型SUV到中型和大型SUV。

由于它是纯粹的进口型号,我们无法知道雷克萨斯车型的具体销售数据。然而,根据官方公告,雷克萨斯混合动力车型的销量在上半年达到31,797辆,同比增长43.9%,而主要销售车型为ES,RX和NX。这三个系列,特别是ES,甚至打破了今年一个月销售的10,000台的纪录,这与BBA的同级车型相当。此外,今年早些时候推出的紧凑型SUV UX进一步丰富了雷克萨斯产品阵容,同时降低了品牌进入门槛。

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根据雷克萨斯目前的节奏,今年的雷克萨斯销量目标为190,000销量并不是悬念,这对于所有车型都是进口的奢侈品牌来说非常有价值。此外,从雷克萨斯的销售数据和趋势来看,其上升势头仍然存在,可以预见其在未来第二梯队奢侈品牌中的影响力将会增加。

写在最后:

必须承认,雷克萨斯已经威胁到第二梯队凯迪拉克奢侈品牌的“领先”地位。根据雷克萨斯下半年的规划,将会有大量新车上市 - 新款雷克萨斯RX计划于8月份正式上市,雷克萨斯LS/IS/RC/GS/UX车型预计将于8月份上市。在年底重建。因此,雷克萨斯的产品实力将进一步提升,预计销售额将进一步提升。

看看凯迪拉克,虽然今年上半年的主旋律围绕“降价”,但从下半年的规划来看,凯迪拉克无意“坐下”。目前,凯迪拉克已经完成了新款XT5的推出。不久前,它增加了一款中大型SUV XT6。之后,ATS-L和XTS之间会有CT5。这款车型有望成为凯迪拉克未来的销量。汽车产品CT4预计也将正式亮相。

今年对于第二梯队奢侈品牌的“领先”战斗比前几年更加悬念。无论是凯迪拉克面临的“防御危机”还是雷克萨斯的“挣扎追求”,我们都无法断言当前形势的哪一方。优势更大,所以让我们等待改变。哪一方你更乐观?您可以在下面分享您的信息!

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国内豪华车市场竞争激烈。 “C-bit”一直是传统的三大BBA。凯迪拉克,雷克萨斯,沃尔沃和捷豹路虎等第二代豪华品牌就像虎口。

自2016年首次在中国销售超过10万辆以来,公司同比增长46%并成功攀升第二梯队冠军位置,凯迪拉克一直占据着第二梯队奢侈品牌的领先地位。在2019年上半年,凯迪拉克继续领跑第二梯队的奢侈品牌,销量为114,500辆,同比增长1.98%。

虽然凯迪拉克的成绩单并不令人眼花缭乱,但在寒冷的冬季环境中仍然值得肯定。但是,与一切相比,没有任何伤害。现在,奢侈品牌的第二梯队没有雷克萨斯那么奢侈了。

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雷克萨斯去年在中国销售了超过16万台后,今年仍然保持了快速增长。上半年,雷克萨斯共售出93,823辆新车,同比增长36.5%。与此同时,去年领跑雷克萨斯的凯迪拉克数量也从去年同期的43,000减少到了20,800,并且绝对优势逐渐丧失。

你知道,虽然你处于第二梯队,雷克萨斯并没有失去一线奢侈品牌,所以BBA上半年最好的宝马,16.8%的涨幅不到雷克萨斯的一半。很难说谁是2019年奢侈品牌第二梯队的领导者。

凯迪拉克:降价对销量有显着影响

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从上表可以看出,凯迪拉克今年上半年没有新车,而XTS仍在销售。

由于配备XTS的LTG 2.0T发动机无法达到国家六级排放标准,XTS在今年上半年开启了“清仓大甩卖”模式。据悉,今年上半年,部分地区的XTS价格接近20万元,相当于迈腾和帕萨特的价格可以赶走长度为5.1米的豪华品牌轿车。 “物有所值”的效果非常明显。 XTS已成为凯迪拉克品牌中唯一一款销量同比增长的车型。目前,XTS已在第六地区停产。

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作为2014年推出的模型,目前接近生产,ATS-L在今年上半年也表现良好。月平均销量超过3,500台,但与XTS类似,原因是起价不到20万元足够吸引人。

自2018年以来,XT5的销量开始下降,目前的月平均值不到5,000台。原因是XT5已上市三年,其产品没有竞争力。另一方面,沃尔沃XC60和奥迪Q5L等竞争对手已经开始大幅降价,并抓住了XT5的许多潜在客户。今年上半年,XT5的国家5型号也显示现金支付超过12万元。但是,目前的XT5库存已基本消耗完。新XT5已在中期推出,指导价格已下调3万至7万元。它也更加丰富,预计将在下半年实现更好的市场表现。

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CT6的性能与以往一样温和。尽管CT6在去年11月初投入了符合国家六级排放标准的发动机,但其今年上半年的入门价也被“杀”到不到30万元。它在同一个班级非常划算,但销售贡献仍然不明显。

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作为凯迪拉克旗下新款紧凑型SUV,XT4表现不错,今年上半年累计销量为25,355辆。 XT4起价2597万元,低于同类产品。目前的市场终端折扣约为4万元,而且价格可以说是非常高的。

总之,凯迪拉克在今年上半年的销售业绩与某些车型的大幅降价密不可分。毕竟,ATS-L,XTS等车型不能满足国家六大排放标准,无论是清理库存还是保持销售,凯迪拉克都是这样做的。从某种意义上说,只有“物有所值”的市场策略才能增加凯迪拉克的曝光率和市场份额,但同时也对其品牌形象产生一定的影响。

雷克萨斯:纯粹的进口,不讨价还价,还是大甩卖

今年6月,雷克萨斯在中国的累计销量超过100万辆。为了达到这个数字,雷克萨斯花了整整14年时间。在第二梯队的奢侈品牌中,虽然雷克萨斯的终端销售仍然输给了凯迪拉克,但同比增长36.5%的结果确实是独一无二的。特别有价值的是,这是纯粹的导入,而不是讨价还价,甚至某些模型需要通过加价队列来实现。

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雷克萨斯目前正在向中国市场推出11款18系列车型。在中国销售的产品相当广泛,不仅适用于雷克萨斯ES,CT,IS和其他汽车产品,还适用于RX,NX,UX和LX等SUV产品,涵盖紧凑型秤。汽车到中型和大型汽车,从小型SUV到中型和大型SUV。

由于它是纯粹的进口型号,我们无法知道雷克萨斯车型的具体销售数据。然而,根据官方公告,雷克萨斯混合动力车型的销量在上半年达到31,797辆,同比增长43.9%,而主要销售车型为ES,RX和NX。这三个系列,特别是ES,甚至打破了今年一个月销售的10,000台的纪录,这与BBA的同级车型相当。此外,今年早些时候推出的紧凑型SUV UX进一步丰富了雷克萨斯产品阵容,同时降低了品牌进入门槛。

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根据雷克萨斯目前的节奏,今年的雷克萨斯销量目标为190,000销量并不是悬念,这对于所有车型都是进口的奢侈品牌来说非常有价值。此外,从雷克萨斯的销售数据和趋势来看,其上升势头仍然存在,可以预见其在未来第二梯队奢侈品牌中的影响力将会增加。

写在最后:

必须承认,雷克萨斯已经威胁到第二梯队凯迪拉克奢侈品牌的“领先”地位。根据雷克萨斯下半年的规划,将会有大量新车上市 - 新款雷克萨斯RX计划于8月份正式上市,雷克萨斯LS/IS/RC/GS/UX车型预计将于8月份上市。在年底重建。因此,雷克萨斯的产品实力将进一步提升,预计销售额将进一步提升。

看看凯迪拉克,虽然今年上半年的主旋律围绕“降价”,但从下半年的规划来看,凯迪拉克无意“坐下”。目前,凯迪拉克已经完成了新款XT5的推出。不久前,它增加了一款中大型SUV XT6。之后,ATS-L和XTS之间会有CT5。这款车型有望成为凯迪拉克未来的销量。汽车产品CT4预计也将正式亮相。

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